公交站臺(tái)的渠化設(shè)計(jì)屬于專(zhuān)題型的交通安全設(shè)計(jì)，各地設(shè)計(jì)師把其列為案例型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到公交?？康谋憬菪?、安全性、合理性，同時(shí)還要考慮行人上下車(chē)、駐足的安全性、方便性，國(guó)內(nèi)目前的通用處理方式如下：
一、港灣式公交站臺(tái)
臨近公交站臺(tái)上游的恰當(dāng)位置，提前設(shè)置“港灣式公交站臺(tái)”指示標(biāo)志和“人行橫道”指示標(biāo)志，根據(jù)需要，可設(shè)置“注意行人”警告標(biāo)志，采用單立柱或附著式安裝方式。非機(jī)動(dòng)車(chē)道臨近站臺(tái)處施劃“注意前方路面狀況”地面標(biāo)記。

其中，站臺(tái)長(zhǎng)度＞30米的，頭尾1/4處分別設(shè)置3米寬度人行橫道線(xiàn)，詳見(jiàn)下圖；

其中，站臺(tái)長(zhǎng)度≤30米的，站臺(tái)1/2處設(shè)置一道3米寬度人行橫道線(xiàn)，詳見(jiàn)下圖；

若夜晚，周?chē)庹窄h(huán)境不佳，建議采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，不僅加強(qiáng)指示的醒目性，同時(shí)也照顧自身無(wú)光照條件的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人。

二、直線(xiàn)式公交站臺(tái)
臨近公交站臺(tái)上游的恰當(dāng)位置，提前設(shè)置“路邊式公交站臺(tái)”指示標(biāo)志和“人行橫道”指示標(biāo)志，根據(jù)需要，可設(shè)置“注意行人”警告標(biāo)志，采用單立柱或附著式安裝方式，詳見(jiàn)下圖：

“直線(xiàn)式公交站臺(tái)”指示標(biāo)志版面參考下圖：

若夜晚，周?chē)庹窄h(huán)境不佳，建議采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，不僅加強(qiáng)指示的醒目性，同時(shí)也照顧自身無(wú)光照條件的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人。

三、公交車(chē)?？空九_(tái)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)
公交專(zhuān)用車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間若無(wú)隔離帶，公交站臺(tái)需臨時(shí)占用部分非機(jī)動(dòng)車(chē)道停靠，導(dǎo)致后面非機(jī)動(dòng)車(chē)輛也無(wú)法連續(xù)通行，推薦下圖所示的交通組織方案；

為加強(qiáng)提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)注意前方公交車(chē)輛下客情況，提前做好減速慢行準(zhǔn)備，可酌情設(shè)置指示標(biāo)志，版面可參考下圖所示，若夜晚，周?chē)庹窄h(huán)境不佳，建議采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，不僅加強(qiáng)指示的醒目性，同時(shí)也照顧自身無(wú)光照條件的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人。