在我國，有不少國省道、農(nóng)村公路等過境道路，穿村過鎮(zhèn)，形成獨特的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并發(fā)揮著遠(yuǎn)距離輸送過境流量的交通功能，給村鎮(zhèn)交通運輸帶來便捷的同時，也由于交通安全隱患未能及時整治的原因，在村鎮(zhèn)人口相對密集、人員交通安全意識相對淡薄、老齡幼兒人口比例較高等不利條件中，催生了一些交通事故，給附近居民造成了一定的…
大貨車司機(jī)是一個特殊的職業(yè)群體，他們普遍受教育程度不高，也不懂那些復(fù)雜的道路交通安全理論和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，他們只知道用駕馭大貨車這項體力勞動來掙錢、養(yǎng)家糊口。他們常常獨自開車奔波千里，就是為了省去加一個司機(jī)的工錢；他們寧愿走普通公路，增加路程、降低車速，而不愿走高速路，就是為了省下過路費；他們長途送貨中，…
目前，市場上出現(xiàn)的主動發(fā)光標(biāo)志，尚處于野蠻生長期，不同廠家的制作工藝水平良莠不齊，甚至有些產(chǎn)品魚目混珠、以次充好，由于其在選材、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面低成本運作，故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低，并通過低價銷售策略來獲取市場份額，一度出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良市場現(xiàn)象，給購買者造成不好的影響，特別是對于初次使用…
隨著相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對“交通事故現(xiàn)場管理”的標(biāo)準(zhǔn)化要求，并給出“交通事故現(xiàn)場管理”標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化版面，各交管、公路部門也陸續(xù)開始著手配置“交通事故現(xiàn)場安全管理裝備”，旨在通過科學(xué)、規(guī)范的安全設(shè)施設(shè)置，規(guī)避事故管理現(xiàn)場的危險隱患，消除事故現(xiàn)場可能存在的次生事故。那么交通事故現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)如何做好安全規(guī)劃和管…
根據(jù)道路交通標(biāo)志設(shè)置的時效性分類，可分為兩類：永久性標(biāo)志和臨時性標(biāo)志。因道路施工作業(yè)管理需要，而設(shè)置的作業(yè)區(qū)標(biāo)志已納入臨時性標(biāo)志，同時在新版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》之《道路交通標(biāo)志部分》（GB5768.2~2022版）中，還將出現(xiàn)“交通事故管理區(qū)標(biāo)志”，也納入臨時性標(biāo)志范疇。因道路施工作業(yè)、交通事故等…
國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）是我們交通人必備的學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，其初版于1986年發(fā)布，其后，分別于1999年、2009年，2022年共做了三次修訂。本次的交通標(biāo)志部分（GB5768.2）修訂版為當(dāng)前的最新版本，于2022年10月1日正式實施，對比研究了2009版，其增加和修改了不少圖標(biāo)，匯總…
近期，由于新冠疫情的境外輸入，在以上海為首的部分地區(qū)肆虐蔓延，給廣大人民的生活、出行帶來極大不便，為避免疫情的進(jìn)一步擴(kuò)展，各地相續(xù)出臺相關(guān)疫情防控政策，把疫情防控當(dāng)作一場常態(tài)化、持久化的戰(zhàn)役?？刂埔咔閰^(qū)人員的隨意流動，是各地疫情防控措施的關(guān)鍵之處，把潛在病毒攜帶者攔在安全區(qū)域以外，是各地區(qū)疫情防控人…
很多農(nóng)村新建道路都是在原有道路的基礎(chǔ)上拓寬、硬化的，是自多年前開始有村莊以來慢慢形成的路，“本沒有路，人走多了，便形成了路”，其道路網(wǎng)錯綜復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、布局；道路線型多為不規(guī)則狀態(tài)，彎道、坡道、斜叉等特點，比比皆是；村莊宅居地形成后，留給道路的空間資源非常有限，以致道路整體路幅窄，大多為雙向…
主動發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品，自誕生之日起，為提升道路交通安全做出了不朽的貢獻(xiàn)，已是有目共睹。任何一款交通安全設(shè)施產(chǎn)品，在工藝設(shè)計、生產(chǎn)制造、工程設(shè)置等全鏈條過程中，除了要實現(xiàn)產(chǎn)品功能的持久性發(fā)揮，還需考慮在任何被破壞條件中，其本身不對交通參與者產(chǎn)生重大危害，乃至致命危害，主動發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品也不例外。在交…
我們開車時經(jīng)常會遇到這樣的情況：臨近交叉口時，左轉(zhuǎn)車輛排著長長的隊伍，一個信號周期內(nèi)根本無法完全通過，而旁邊的直行車道卻有好幾條，待行車輛寥寥無幾，直行綠燈剛放不久，等待車輛已能全部通過，一邊是待行車隊排得很長，一邊是多個車道空無一車，且隨著一天中時間的變化，又會出現(xiàn)相反的情況，這就是所謂的“交叉口…
照片所示，拍照點前方約30米位置，是一所小學(xué)，正值放學(xué)時段，單向三車道的路面，除專用停車泊位外，靠右側(cè)一個車道已基本被占停，中間車道的車輛大部也都是來接孩子的，可能是來遲了，靠邊的停車位已無空余，只能時動時停，伺機(jī)接上孩子，整個單向道路僅剩中央隔離帶邊一個車道供過境通行，道路通行效率極低。同時，大量…
led太陽能標(biāo)志牌，在保障公路交通安全方面，已成為不可缺少的裝置。在夜間，led太陽能標(biāo)志牌能給交通參與者以更加醒目的視覺感受，并通過內(nèi)置專用控制電路，實現(xiàn)間斷性動態(tài)閃爍，提高標(biāo)志牌的警示效果，提升公路段的交通安全品質(zhì)。led太陽能標(biāo)志牌，采用太陽能蓄電池供電方式，不需要單獨鋪設(shè)管道、線路供電。 很…
