在現(xiàn)代航道航運領(lǐng)域，保障航道的通行安全與效率是至關(guān)重要的。為了確保船舶在復(fù)雜多變的航道環(huán)境中安全航行，各種航道輔助航行設(shè)施應(yīng)運而生。其中，“航道輔助航行發(fā)光標(biāo)志”以其獨特的功能和優(yōu)勢，在航道安全保障中發(fā)揮著不可或缺的作用。本文將詳細(xì)探討航道輔助航行發(fā)光標(biāo)志在提升航道中前方橋梁特征信息的遠(yuǎn)距離信息傳遞…
道路交通標(biāo)志是道路運行中必不可少的交通安全管理設(shè)施。設(shè)置于通行道路上的指路標(biāo)志，承載著臨近道路網(wǎng)的路名、節(jié)點的地理、路名信息，并以平面展示的方式向交通參與者傳遞，以實現(xiàn)周邊道路網(wǎng)的沙盤化顯示，方便過往司機(jī)獲知，提升在途司機(jī)的通行效率。所以，科學(xué)、合理、合規(guī)的指路標(biāo)志版面設(shè)計，對整個道路運營具有非常重…
在浩瀚的城市交通脈絡(luò)中，道路如同人的毛細(xì)血管，承載著城市運行的生命流動。而在這繁雜的交通網(wǎng)絡(luò)中，交通標(biāo)志作為指引方向、規(guī)范行為的“交通語言”，其重要性不言而喻。隨著科技的不斷進(jìn)步與交通安全需求的日益攀升，主動發(fā)光標(biāo)志應(yīng)運而生，成為提升道路交通安全的新利器。它不僅在黑夜中熠熠生輝，更以其獨特的功能優(yōu)勢…
“內(nèi)部照明式主動發(fā)光標(biāo)志”，作為一款創(chuàng)新的道路交通標(biāo)志，越來越受到交通安全工程師的青睞，常常被設(shè)計入圖在道路交通安全工程中，作為一個技術(shù)亮點，來提升重點項目、重點工程的道路交通安全等級，也確實奏效顯著。甚或，一些改造工程都在考慮用“內(nèi)部照明式主動發(fā)光標(biāo)志”來替代普通逆反射標(biāo)志牌，來彌補(bǔ)特殊交通環(huán)境中…
自進(jìn)入汽車工業(yè)時代以來，相較以前的人力、畜力行駛，交通工具的運載速度大幅提升，它給出行帶來便利的同時，也衍生了一系列令人痛心的交通事故。聰明的人們開始研究如何對駕駛?cè)擞行Ч芸?，將道路和環(huán)境的危險信息及時傳遞給駕駛?cè)?，讓事故隱患消弭于未萌；同時，對相鄰、關(guān)聯(lián)道路及地點的遠(yuǎn)向信息，集中展示在關(guān)鍵位置上，…
從交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，大家可以輕易得出結(jié)論：“十次事故，九次快！”，即：大部分的交通事故發(fā)生都有一個關(guān)鍵誘因：“車輛超速！”。當(dāng)車輛行經(jīng)某地點、路段時，以高于“管控速度”、或“正常匹配速度”駕駛時，一旦交通供給場景中出現(xiàn)突變因素，司機(jī)將會喪失對車輛的相對把控力，從而導(dǎo)致交通對象的時空相遇，即碰撞事…
隧道，作為一種常見的交通供給場景，區(qū)別于戶外道路，其主要有幾個關(guān)鍵特點：（1）道路空間密閉；（2）內(nèi)部采光條件受限；（3）道路背景視覺單一。道路空間密閉，行駛其中的駕駛員遠(yuǎn)距離視線受限，極易形成視覺壓迫感，進(jìn)而產(chǎn)生緊張的駕駛心理，反應(yīng)在駕駛操作上，動作肢體就會生硬、呆板。隧道內(nèi)部采光條件受限，僅在出…
關(guān)于制度與規(guī)則的破壞，人都有從眾心理，當(dāng)出現(xiàn)一個試探者，將個人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時，如果沒有受到懲罰，就一定會有跟風(fēng)者。風(fēng)景區(qū)內(nèi)的公共設(shè)施上，要么沒有刻名，要么有，就不止一個；有人專門批評過“中國式行人過街”的惡習(xí)，只要有一個人帶頭闖紅燈，后面肯定就會有跟隨者；禁停路段，一旦有車輛停泊，…
目前，市場上出現(xiàn)的主動發(fā)光標(biāo)志，尚處于野蠻生長期，不同廠家的制作工藝水平良莠不齊，甚至有些產(chǎn)品魚目混珠、以次充好，由于其在選材、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面低成本運作，故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低，并通過低價銷售策略來獲取市場份額，一度出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良市場現(xiàn)象，給購買者造成不好的影響，特別是對于初次使用…
在交通安全工程中，交通標(biāo)志在闡釋禁令管理、危險警告、指示誘導(dǎo)等交通語言方面，其功能作用不可替代，根據(jù)交通工程的“三同時”要求，“交通標(biāo)志和標(biāo)線，必須與交通工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。在《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB/T51038）中，也給出強(qiáng)制性要求：“任何投入運行的道路…
在中國傳統(tǒng)節(jié)日重陽節(jié)來臨之際，習(xí)近平總書記代表黨中央祝全國老年人健康長壽、生活幸福，并指出：各級黨委和政府要高度重視并切實做好老齡工作，貫徹落實積極應(yīng)對人口老齡化國家戰(zhàn)略，把積極老齡觀、健康老齡化理念融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全過程，加大制度創(chuàng)新、政策供給、財政投入力度，健全完善老齡工作體系，強(qiáng)化基層力量配備…
主動發(fā)光標(biāo)志，單從結(jié)構(gòu)上來看，不同于普通的單層交通標(biāo)志，它是一個整體的框架結(jié)構(gòu)，厚度為30mm-100mm不等（不同廠家的結(jié)構(gòu)工藝不一），其涉及到的待確定因素有：發(fā)光類型、版面中發(fā)光內(nèi)容、文字字母數(shù)字的字高、發(fā)光模式等，需要根據(jù)具體標(biāo)志版面、標(biāo)志類型、安裝位置等信息來確定。南京賽思交通信息科技有限公…
